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另一方面是时机已经成熟。受外部贸易环境恶化影响，东盟各国现在转向注重国内基础设施建设，以期拉动经济，铁路建设是必要的固定资产投资。正是因此，一些过去阻碍铁路网建设的因素正被排除。对于中国来说，“泛亚铁路”境内项目的建设，有的已经能够带动云南乃至西南地区的经济发展；而境外项目的建设逐渐打开局面，也为今后国际航运不过度依赖马六甲海峡航线创造着条件。

那次等了四个小时，郑雷终究等到了客人。但假如没有等到，“你也不能跟客户说你取消了害我白等这么长时间，你给我钱，这是不可以的。”在2018年9月底，公司加收取消订单费用前，“白等”的代价需要司机埋单。在客户面前，郑雷尽量收敛自己的情绪，他担心过激反应引起客人的投诉，进而招致平台的降分处理。对他们来说，积分和好评是晋级的关键。

当然了，严谨的我也不是只看涨跌幅，总要再看看风险情况吧，于是我又拉了一下同区间段这些指数的最大回撤情况，结果见表3。表3：A股核心指数最大回撤数据来源：Wind，截至2019.05.13结果同样硬核，在这四个时间段里，价值指数稳坐钓鱼台。自熔断底以来，A股核心指数平均最大回撤是-38.98%，价值指数最大回撤仅-19.19%，不到一半，抗跌属性不言而喻。

在当日的发布会上，IEA石油工业与市场部门负责人Neil ATKINSON对未来世界原油供需两端主要变化作了展望。“从需求端看，未来5年原油需求增量主要来自中国和印度。到2023年，中国、印度的原油需求增量之和将占世界原油需求增量的50%。”Neil ATKINSON说，具体到行业来看，原油需求增量主要来自下游化工行业，全球石油需求增长的25%将来自于市场对乙烷和石脑油的需求。除此之外，中东等传统产油区国家在国内消费持续增长的情况下，也开始加大下游炼油能力投入，这些国家在保持原油出口大国的同时，也将逐渐成为原油消费大国。“扩大炼油产能是中东地区各国石油公司的战略目标。中东地区炼油产能增量将占到全球炼油产能增量的30%。”Neil ATKINSON说。

报道称，白宫贸易顾问纳瓦罗在接受美国福克斯新闻频道采访时说，很快就会有命令要求联邦机构购买美国制造的医疗产品，并称新冠疫情暴露了美国对中国的依赖。据路透社报道，这项命令将把“购买美国产品”的要求扩大到医疗产品和药品。纳瓦罗说，还需要采取进一步措施，包括放松管制，使制药公司更易于在美国开展业务。