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说到对经济改革的影响，笔者认为孙冶方（1908—1983）、薛暮桥（1904—2005）和于光远（1915—2013））都是贡献突出的经济学家，因为他们探索社会主义政治经济学理论贯穿了从建国初期到改革开放的整个过程，是这个领域起核心作用的经济学家，他们的理论影响最大。因为如果没有对改革前30年的反思，对后来的改革认识可能还会停滞。孙冶方是最早倡导改革传统经济体制的，他的《社会主义经济论》是社会主义政治经济学发展中一次大胆的尝试和探索，使他成为创建社会主义经济学新体系的积极探索者。遗憾是由于孙冶方在改革初期即离世，他对改革实践的影响打了一定折扣。不过，以他命名的“孙冶方经济科学奖”是中国经济学界的“奥斯卡”，又从一定意义上折射出“孙冶方”的改革影响力不可小觑。薛暮桥的理论贡献主要体现在《中国社会主义经济问题研究》一书中。由于这本著作是经济体制改革的启蒙教材，对推动经济体制的市场取向改革起了重要的促进作用。于光远对改革的影响可能更大一些，是因为涉及改革开放中的许多重大理论问题都是由他率先或较早提出的。当然，卓炯（1908—1987）等经济学家也是有理论贡献的。

在中国，到现在还有如任正非、宗庆后等年过七旬的企业创始人依然在一线兢兢业业地工作。前几年我在国外访问的时候，有次恰好碰到刚刚接待过宗庆后一行的翻译。对方诉苦说，在将近10天的时间里，经常从早晨8点一直到晚上8点，一个接一个的商业谈判，每一场宗庆后都全程出席。其实，这是中国老一辈企业创始人工作的常态，他们精力旺盛、责任感强，因为从年轻时代就一心一意投入到工作中，所以没有培养出什么爱好，工作也就成为他们的全部。所以，“恋栈”不退，往往是他们内心真实的需求，而不一定是不得已。

这也被视为滴滴出行今年可能会在自动驾驶业务板块有重大的战略布局，而独立子公司运营，也被业内人士猜测为可能是为后续的独立融资做准备。而在2018年会上，滴滴曾公布一段滴滴CTO张博体验智能驾驶的视频。数月后，张博在接受媒体采访时解释了滴滴探索自动驾驶的逻辑，“在未来十年内，自动驾驶汽车无法处理各类天气条件下的各类道路环境。这意味着，在可预见的未来，自动驾驶汽车的商业模式更适合出行服务提供商，而不是个人用户”。

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二是政策向好，今天沪深两市的交易量重新回到4000亿以上，达到大部分券商经纪业务的盈亏平衡点。记者获悉，有一家中型券商内部做了测试，经纪业务的盈亏平衡跟交易量息息相关，交易佣金不变的情况下，倘若沪深两市的日均成交额不足2000亿，该券商的经纪业务将会亏损。

记者：部分公募基金重仓持有的白马股最近受到一些外围因素影响而大幅下跌，对此您怎么看待？余广：我觉得，对不同公司需要区分看待，需要衡量这些来自外部的影响是长期的还是短期的，对公司长期的竞争力是否有影响，同时还要结合公司目前的估值水平进行分析。如果一家公司受到短期因素冲击跌幅较大，估值回到比较有吸引力的位置，而长期竞争力并没有受损，我认为反倒是一个介入的机会。而对于竞争力不强的公司，短期的打击可能就把它打垮了。