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作为油气田开发建设的基础，产能建设的速度和质量直接影响油气产量和开发效益。2018年是长庆油田实现5000万吨稳产的第六个年头，油气产建任务十分繁重。油田公司统筹优化部署，全员参与、上下联动，施非常之策，全面推广“大井丛、多井型、立体式、工厂化”作业模式，华H6、白409等平台成为建设典范。油田钻井周期缩短20%，气田水平井钻井周期下降15%，单井产能较计划提高5%-7%，油气新井贡献率分别提高4个百分点和5个百分点，全年累计完钻井8000口、进尺2100万米以上，创近年新高。天然气产能建设突破百亿方，盆地东部规模建产28.5亿方，陇东、宜川评价首获百万方高产气井。

在董事会的外部董事首次讨论了我的提议后（我没有参加，Kimbal也没有参加），董事会召开了一次全体会议。在那次会议上，我将已经发生的有关融资的讨论告知了董事会（下文会详细介绍），并解释为何这样会更符合特斯拉的长远利益。会议末尾，大家同意作为下一步，我将会和特斯拉的最大股东们沟通。一直以来，特斯拉的最大投资者们一直非常支持特斯拉，了解他们是否有能力和意愿继续作为私有化特斯拉的股东对我而言非常重要。他们在别人质疑特斯拉时相信特斯拉，他们是最相信我们未来的人。我告知董事会，我会在讨论过这些问题后再回来报告。

*ST大控主业也日趋空心化。公司业绩表现堪忧，特别是这些年来扣非后归母净利润连年亏损。*ST大控近年来财务情况近年来，*ST大控由原有电子加工等业务向大宗商品贸易转型。公司大宗商品贸易虽开展，但主营业务业绩贡献不及预期。所以，不时推出并购方案，选择所谓的“优质项目”以提升公司盈利能力。但其中的一些方案值得玩味。

正当小伙伴们不停为我们的胜利“哼哧哼哧”做创意、设计、落地、执行的时候，比亚迪突然宣布华东区总经理“李娟”和“上海比亚迪电动车有限公司”是冒牌的，emmmm，你们知道吗，听到这个消息的时候我的内心是这样的。接着比亚迪汽车微博，发布了一条声明，让我看着十分的，非常的，情不自禁的笑出了声~

一下子缺少这么大规模的车辆供给，让夜间出行的人无所适从。“没有滴滴真是不方便啊。”夜里在三里屯路边拦不到出租车的张明忍不住感慨，尽管之前滴滴安全问题也让他担忧、气愤。“到西单120，没多要你们的了。”司机趴着车窗给路边的三个小伙子报价。同样路程，白天滴滴快车的价格在30元左右，夜间翻了4倍。四个人在路口讨价还价近5分钟后，最终以100元的价格成交。类似的情景不断上演，最后多是着急回家的乘客屈服。

种种原因，导致他们逐渐失去智能手机市场的话语权。新的起点从2008年到2018年，国产手机巨头经历了从“中华酷联”到“华米OV”的改变，这中间街机易主，巨头倒下，而就在这些手机玩家正逐渐退出市场时，2018年6月14日11:18，在美国圣地亚哥举行的3GPP第80次全会上正式批准了第五代移动通信技术标准（5G NR）独立组网功能冻结，这意味着新的战争开始了。