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类似的“土洋大战”还发生在台当局为引进新武器而派赴美国担任种子教官的军官身上。像唯一曾驾驶F-16横越太平洋返台、后来成为第一任F-16特技表演飞行员的郝光明中校，在F-16正式服役后不久就退伍。由空军、海军共同操作的P-3反潜巡逻机，两年前才风光成军，但当初赴美接机的8名种子飞行教官如今只剩一人还在军中。

两位华尔街分析师称，通信业务增长掩盖了工业和汽车等德仪核心业务的放缓，而这种情况“是不可持续的”。德仪称，预计第二季营收介于34.6-37.4亿美元，每股盈余（EPS）为1.12-1.32美元。根据路孚特（Refinitiv）IBES数据，分析师预计德仪第二季营收为36.7亿美元，EPS为1.24美元。

如果我们第三支柱的养老金的产品能够跟得上客户的需求，未来我们就可能将沉睡多年的养老储蓄变成一种养老投资，这是我想跟大家汇报的第一个问题，养老金的财富管理目前已经进入到一个新的机遇时期。下面分享第二个题目，人口老龄化趋势下养老财富管理领域得以拓展。

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于是，雷锋网注意到，原定于上午九点正式开始的大会，被延迟至九点半，后续嘉宾的讲话也因此随之延后。马云强调，”我一般不会主动要求参加什么大会，但这次菜鸟智慧物流峰会，是我主要请求参与的。“同时他表示，接下来菜鸟的主要任务，就是要把占中国 GDP 15%的物流成本降到5%以下，为制造业创造巨大的利润空间，这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。

有网友在嘀嗒出行贴吧吐槽，由于自己给了车主一个差评，经常受到车主的电话骚扰和威胁。不仅如此，3月5日，还有网友称，由于自己手机信号不好，导致不能在嘀嗒出行平台付钱，便与司机协商好到办公室后再付钱，结果仅5分钟，司机直接上楼威胁加谩骂。“这类出行服务平台，对于车主身份，并没有严格的审查措施。”贾新光坦言。据NBD汽车了解，在嘀嗒出行App界面上，车主和乘客可以进行互评，评价信息也会随时给对方。