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在此背景下，中国的开放是自主选择还是被迫开放？中新社国是直通车采访的专家一致认为，扩大开放是中国自主、必然的选择。中国人民大学副校长、国家发展与战略研究院执行院长刘元春接受中新社国是直通车采访表示，十八届三中全会已经确定了中国全面改革、全面开放的新蓝图。中国在改革开放上面已经迈出了很多步伐，如金融服务、资本项目管控、汇率体系的形成，甚至在一些投资便利方面都做了很多。更重要的是，习近平新时代中国特色社会主义经济思想把开放作为很重要的内容，博鳌亚洲论坛上又提出了进一步开放的四大举措。

在12月11日大涨之前，小米集团的回购情况引人注目。12月5日，小米集团在港交所发布的公告显示，公司在11月29日、12月2日至5日已经五次回购股票，累计回购1.1亿股，耗资约10亿港元。三季报也显示，2019年前10个月，小米集团购回合共2.28亿股B类股份，总代价（包括交易成本）为21.2亿港元，相关回购价格在8.73港元到10.2港元之间。

又如，《合作区条例》第二十三条规定的土地利用方式与国家《土地管理法实施条例》不完全一致，也不符合前海土地供应实际；还如，在国家全面推进营业税改征增值税试点的形势下，《合作区条例》税收优惠政策中有关“营业税”的表述已经过时等等。受访人士表示，前海合作区历经过去八年的基础建设，已逐步进入城区建设的快速攻坚阶段，到2020年要基本建成现代化国际化的新城区，时间紧、任务重。有必要通过修订《合作区条例》，顺应前海未来发展形势的新要求，以立法引领和保障前海的跨越式新发展。

崔天凯还称，鉴于美国政府尊重“程序正义”，希望美国政府能够对中国需要时间来实现某些改革有宽容度。上周，崔天凯参加在华盛顿举行的第七轮中美贸易谈判，两国比以往任何时候都更接近达成协议。不过他表示自己没有深入参与某些详细讨论。当被问及中国政府要求华盛顿作出哪些对应回报时，崔天凯回答，“他们不应该对中国的投资设置更多障碍”，“老实说，他们不应该这样对待华为。这很不公平。”

“面对途歌公司的批量投保需求，保险公司理应对车辆用途尽到审查义务。”因此，法院认定，在保险合同订立前，保险公司对于车辆用于汽车租赁业务是明知的，将涉案车辆性质确定为“非营运”是保险合同双方的合意。保险合同期限内，车辆实际用途等并未发生改变。，车辆投保后，实际上也是用于分时租赁业务，车辆的用途、运行环境等均未改变，涉案车辆的使用性质与投保时的约定并没有发生改变，保险公司的免责事由不成立，保险公司需根据保险合同约定，在商业三者险限额内进行赔偿。

然而，科技也让余伟文感觉带来新的挑战，当中最明显的就是伴随新型资讯科技和数据服务而来的网络和数据安全问题。这些新发展也促使金管局与业界保持沟通，并利用科技提升监管能力。一方面金管局会加强银行业界和科技公司之间的协作，建立更多元化的合规科技（RegTech）生态系统，以科技手段减低合规成本。另一方面我们亦会研究如何善用监管科技（SupTech），提升监管效率和成效。