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而印尼鹰航总裁兼首席执行官古斯蒂（Gusti Ngurah Askhara）在3月12日表示，该公司也在寻求撤回与波音签下的49架波音737 MAX 8客机订单，并将改为其他类型的飞机。另据彭博社3月12日援引“知情人士”消息称，狮子航空正在对法国空中客车公司的A321neo客机进行评估，而后者正是波音737客机的直接竞争对手。

采写：南都记者陈颖实习生熊润淼责任编辑：张国帅新华社伦敦7月18日电（记者梁希之）全球权威航空评估机构斯凯特拉克斯公司（SKYTRAX）日前在伦敦揭晓2018世界航空大奖，中国海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）第八次获得“五星航空公司”荣誉，并以第八名的成绩入围SKYTRAX全球航空公司十强。

王绪瑾对蓝鲸财经分析道，专业养老险作为长期业务，险企从中获利需要一个过程，此外其盈利水平与资本市场也有很大的关系，利润水平随资本市场情况波动。增量市场可期，专业养老险企“好时机”下资管能力需提升根据银保监会数据显示，2017年保险机构企业年金受托管理资产从2016年的5166.9亿元上升为6245.88亿元，同比上涨20.88%；企业年金投资管理资产从5729.67亿元上升为6804.74亿元，同比上涨18.76%；养老保障及其他委托管理资产从3779.33亿元上涨至5593.43亿元，同比涨幅达到48%。不难看出，三项数据都有相对较大的提升。

但也有业内人士认为，彻底扭转传统4S店销售模式仍需要一段时间。李经理说，目前厂家强势、经销商弱势体现在三个方面：“第一，厂家在同一个城市可以任意批建新的4S店，既有经销商无权过问。第二，大部分经销商没有向厂家选择性订货的权力，经销商的库存结构完全取决于厂家的出库计划，敢于叫板的经销商，下一年度代理资格就可能出现问题。第三，投资一家4S店至少需要3000万-4000万元，如果是高端品牌则可能需要上亿元资金，经销商即便对厂家不满，也很难有能力更换品牌、重建渠道。”

新京报记者马婧 张妍頔 编辑 吴娇颖责任编辑：万露“仙股”退市，且慢快意叫好□周俊生（财经评论人）在深圳证交所上市的中弘股份股票由于连续20个交易日每日收盘价都低于股票面值1元，深圳证交所于11月8日作出该股票终止上市的决定，自16日起进入退市整理期，在30个交易日后，深交所将对其摘牌。由此，中弘股份成为A股市场第一家因股票沦为“仙股”而终止上市的公司。

7、科创板不是一个简单的“板”的增加，它的核心在于制度创新、在于改革。8、坚持正确的目标和方向，把握好节奏和力度，一步一个脚印，不浮躁，不急躁，完成好资本市场各项改革任务。9、通过持续监管和精准监管，促使上市公司及大股东讲真话、做真账、及时讲话，不做违法违规之事，以净化市场生态。