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同时，公司股价随着业绩下滑也一蹶不振。今年10月触底至2.37元/股，创三年来的新低。截至12月11日收盘，一汽夏利报收3.34元/股，今年已跌逾23.85%，市值54.87亿元，较2015年最高市值缩水超70%。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

至于是否会涉及到中国市场，福特汽车（中国）方面在接受记者采访时未予回应，仅透露，岗位裁减将会根据员工所属的部门和地域有所不同，公司会在适当的时机宣布更多的重组细节。福特发言人卡伦·汉普顿（KarenHampton）表示：“我们对全球受薪员工队伍的结构改革还处于初期阶段，我们的目标是逐渐建立一个更宽广、更扁平的组织，真正为速度而设计。这不可避免地会导致一些裁员，但目前还没有目标。”

2018年7月，英国政府发布了一系列计划，将推动自动驾驶汽车、车联网、清洁能源车辆等技术的发展，增加拨款以支持相关研发项目。而早在2015年，英国交通部就与商务、能源与产业战略部联手，共同创建了“互联与自动驾驶汽车中心”。在政府的积极推动下，无论传统汽车巨头、初创科技企业，还是互联网公司、移动通信运营商，都已开始在自动驾驶领域展开新一轮的技术角逐与深度合作。

责任编辑：余鹏飞新能源汽车产业奖补政策令国际车企缺乏参与性李东红 杨主格 周业静 郑春峰2018年，中国新能源汽车逆市上扬，产销量分别完成127万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%。这与全国汽车总产销量分别同比下降4.2%和2.8%的“负增长”形成鲜明对比。

再来看图七环保限停的产能和新增产能可能潜在的增量。上面一半部分是环保限停的一个产量，如果从绝对总量来说的话，它限制了大概75万吨；下面的新增产能有40万吨，加总起来有115万吨。但是因为受到一些限停产时间节点和开工率的影响，我觉得比较保守的估计应该也有30万吨的一个增量，供应上来只是时间的问题，而这个时间节点很有可能就是在5月份。

据该行大堂经理介绍：“近期理财产品收益率持续走低，‘专享’产品受到投资者青睐，额度非常紧张。”以某国有大行为例，虽然春节未到，“春节专享”产品已经推出，理财经理介绍道：“本期‘春节专享’产品的期限为365天，起投金额5万元，预期年化收益率为5%。”